Adif adaptará las altas tensiones de catenaria a baja tensión trifásica para la carga de VE
La compañía quiere rentabilizar la infraestructura eléctrica ferroviaria de alta potencia infrautilizada en energía y aprovechar las frenadas de los trenes, instalando puntos de recarga de vehículos eléctricos en su millar y medio de estaciones de la red ferroviaria. Salicru está desarrollando un prototipo que se probará a principios de 2024
Fuente: Energética21 – Eólica
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