El desplome del precio del crudo hunde los resultados de las petroleras
Shell obtuvo un beneficio neto de 1.000 millones de dólares (914 millones de euros) en los nueve primeros meses del año, un 93 % menos que en el mismo periodo de 2014, cuando ganó 14.279 millones de dólares (13.051 millones de euros).
La facturación fue de 206.814 millones de dólares (189.027 millones de euros), lo que supone un descenso del 37 %.
La evolución de los resultados en el tercer trimestre fue aún más negativa, con unas pérdidas de 7.416 millones de dólares (6.778 millones de euros), frente al beneficio neto de 4.463 millones de dólares (4.079 millones de euros) registrado en igual periodo de 2014.
El consejero delegado de Shell, Ben van Beurden, ha admitido el fuerte impacto que la caída de los precios del petróleo ha tenido en los resultados de la compañía.
A principios de semana, BP comunicó unas pérdidas netas en los primeros nueve meses del año de 3.175 millones de dólares (2.870 millones de euros), frente al beneficio de 8.187 millones de dólares (7.401 millones de euros) en el mismo periodo de 2014.
Entre julio y septiembre, el beneficio neto de BP fue de 46 millones de dólares (41 millones de euros), una caída de más del 90 % frente al mismo trimestre de 2014, cuando ganó 1.290 millones de dólares (1.166 millones de euros).
En este caso, a la bajada del precio del crudo se une que BP aún se recupera de los costes derivados del vertido en el Golfo de México de 2010.
Ayer, la petrolera noruega Statoil anunció unas pérdidas de 28.200 millones de coronas noruegas (3.039 millones de euros) en los nueve primeros meses del año, frente al beneficio de 30.900 millones de coronas (3.330 millones de euros) en el mismo período de 2014.
La facturación de Statoil hasta septiembre alcanzó los 370.800 millones de coronas (39.963 millones de euros), lo que supone una caída del 21 %.
El presidente y consejero delegado de Statoil, Eldar Saetre, indicó que la compañía sigue “reduciendo sus costes operativos subyacentes”, pero se ve afectada por “los bajos precios” de los carburantes líquidos.
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Fuente: Agencia EFE Energía
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