Energía solar para coches eléctricos: Eranovum estrena planta fotovoltaica en Cartagena
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La energía solar para coches eléctricos da un salto adelante con la nueva planta fotovoltaica de Eranovum en Cartagena.
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Con 4,4 MW de potencia, alimentará una red de recarga de 540 puntos en Comunidad Valenciana, Cataluña, Murcia y Castilla-La Mancha.
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La movilidad eléctrica ya no depende solo de la red general. La empresa Eranovum ha puesto en marcha en Cartagena la primera planta fotovoltaica diseñada exclusivamente para alimentar coches eléctricos. Con una potencia de 4,4 MW, la instalación generará 7.800 MWh anuales de energía renovable y evitará la emisión de 3.500 toneladas de CO₂ cada año.
El proyecto, que estará totalmente operativo en julio de 2026, demuestra que la energía solar para coches eléctricos no es solo una promesa: es una realidad técnica y económica ya en marcha.
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Energía solar para coches eléctricos: el modelo de Eranovum
Eranovum ha diseñado esta planta como un proyecto híbrido que une generación solar y red de recarga en un mismo esquema. Más de 6.200 módulos fotovoltaicos se extienden sobre 5 hectáreas de terreno en la pedanía murciana de La Guía.
La clave del modelo no es solo generar energía limpia, sino hacerlo cerca de donde se consume. Así, la electricidad producida se enviará directamente a 540 puntos de recarga distribuidos en Comunidad Valenciana, Cataluña, Murcia y Castilla-La Mancha.
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Primera planta en España dedicada íntegramente a movilidad eléctrica.
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Red de recarga alimentada 100% con energía renovable.
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Proyecto replicable en otras regiones, según la propia empresa.
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¿Por qué este proyecto marca una diferencia?
Hasta ahora, la mayoría de coches eléctricos se cargan con energía procedente del mix eléctrico general, donde aún participan fuentes como el gas o el carbón. Con la planta de Eranovum, el vehículo eléctrico se alimenta de energía solar generada a solo kilómetros del punto de recarga.
Esto reduce las pérdidas por transporte y aumenta la eficiencia energética. Además, el usuario carga su coche con electricidad 100% renovable, lo que mejora el balance de CO₂ del vehículo durante toda su vida útil.
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No se trata de compensación, sino de generación directa.
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Se evitan 3.500 toneladas de CO₂ al año, equivalentes a retirar 1.500 coches de combustión.
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Se puede escalar: la planta ya incluye espacio para baterías de almacenamiento.
¿Y si no hace sol? Almacenamiento y estabilidad
Uno de los retos de la energía solar para coches eléctricos es la intermitencia: si no brilla el sol, no hay generación. Por eso, Eranovum ya ha previsto la instalación de baterías en una segunda fase del proyecto.
El almacenamiento permitirá inyectar energía a la red de recarga incluso después del atardecer, manteniendo un suministro estable y evitando picos de demanda en la red general.
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Las baterías actuarán como regulador de frecuencia.
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Se podrá cargar por la noche con energía solar generada durante el día.
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Se reduce la dependencia de la red eléctrica convencional.
¿Dónde están los 540 puntos de recarga?
La red de recarga alimentada por la planta de Cartagena no se concentra en una sola ciudad, sino que está distribuida por cuatro comunidades autónomas. Esto permite equilibrar la generación solar con la demanda real y evitar sobrecargas en zonas con alta densidad de coches eléctricos.
Comunidad Valenciana acoge el mayor número de puntos, seguida de Cataluña, Murcia y Castilla-La Mancha. Todos ellos formarán una red inteligente, gestionada desde una plataforma central que priorizará el uso de energía solar antes de acudir a la red general.
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¿Cuánto costó y quién pagó la planta?
La inversión total ha sido de 2,6 millones de euros, financiados íntegramente por Eranovum sin subvencias públicas. Esto demuestra que el modelo es económicamente viable sin ayudas, al menos a esta escala.
Si los costes se mantienen, la empresa ya estudia nuevas plantas similares en Andalucía y Aragón, con construcción prevista para el primer semestre de 2026.
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Retorno estimado: 7 años.
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Precio de la energía generada: inferior al mercado mayorista.
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Modelo replicable para empresas de recarga privadas.
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Fuente: Energy News
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