Imágenes infrarrojas captan las nubes de metano no quemado que emiten los barcos


La investigación de Transport & Environment (T&E) fue llevada a cabo en un día despejado de noviembre en el puerto de Rotterdam —el más grande de Europa—, y se utilizó una cámara de infrarrojos de última generación que cuenta con un filtro especial para la detección de hidrocarburos. Dado que el GNL suele contener metano en un 90%, cualquier combustible no quemado que se filtre a través del motor estará compuesto principalmente por este gas, que contribuye al calentamiento global. T&E informa que ha podido «observar con claridad emisiones de metano en cantidades significativas provenientes de dos barcos».
Fuente: Energías Renovables
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